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img_2046.pngBruch Nr. 22063 viewsDas zweite gebrochene Glied...
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img_2048.pngVöllig hinüber2062 viewsBei diesem ca. 33,5cm langen Stück Kette vier gebrochene und ein angebrochenes Kettenglied.
Da dies die Kette vom Trike ist, lauern auf den übrigen Metern noch einige weitere Brüche... :-(
Das Ganze nach ca. 900km und einem harten Winter.
Ursache bisher unbekannt, ich bin dran, diese herauszubekommen.
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img_2044.pngBruch Nr. 12059 viewserstes gebrochenes Glied
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img_2049.pngBruch Nr. 32008 viewsDer dritte Bruch
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img_2050.pngBruch Nr. 41913 views... und der vierte Bruch auf nicht mal 35cm Kette
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scorpion3.pngSpiegel und Fahrradcomputer am Trike1903 viewsDie linke Seite meines "Amaturenbretts" am Scorpion fs
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reflex02.pngReflektierendes Material am Scorpion1865 viewsSieht nicht schlecht aus
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schutzblech_mit_Leiterbahn.pngSchutzblech mit Anschluß für Rücklicht1853 viewsIm Schutzblech sind Leiterbahnen untergebracht, wodurch man an den Durchkontaktierungen einfach Strom für die Rücklichter abzapfen kann. Hier ist der Anschluß für die Rücklichter des Anhängers zu sehen.
Allerdings gehen die Gummistopfen relativ leicht verloren und die Leiterbahnen korrodieren im Lauf der Zeit, so daß das keine Lösung für Vielfahrer ist.
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schutzblech_stromführung.pngStromversorgung für Licht im Schutzblech geführt1847 viewsBei vielen Fahrrädern wird heute die Stromversorgung teilweise durch die Schutzbleche geführt.
Bei Verwendung von Stollen- oder Spikereifen ist unbedingt darauf zu achten, daß zwischen Mantel und Schutzblech genug Platz ist. Vor allem bei Schlaglöchern kann es sonst zum Kontakt von Reifen und den Gummistopfen kommen und der oder die Gummistopfen sind weg und man steht ohne Licht da. Nachts bei dichtem Schneefall macht das keinen Spaß...
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scorpion1.pngScorpion fs von rechts1844 views
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scorpion2.pngDas Scorpion von vorne1828 viewsFrontansicht des Scorpion fs
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p1020495.pngSchaltwerk Scorpion fs1809 views
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