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img_2046.pngBruch Nr. 21996 viewsDas zweite gebrochene Glied...
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img_2048.pngVöllig hinüber1995 viewsBei diesem ca. 33,5cm langen Stück Kette vier gebrochene und ein angebrochenes Kettenglied.
Da dies die Kette vom Trike ist, lauern auf den übrigen Metern noch einige weitere Brüche... :-(
Das Ganze nach ca. 900km und einem harten Winter.
Ursache bisher unbekannt, ich bin dran, diese herauszubekommen.
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img_2044.pngBruch Nr. 11994 viewserstes gebrochenes Glied
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img_2049.pngBruch Nr. 31947 viewsDer dritte Bruch
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img_2050.pngBruch Nr. 41848 views... und der vierte Bruch auf nicht mal 35cm Kette
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scorpion3.pngSpiegel und Fahrradcomputer am Trike1845 viewsDie linke Seite meines "Amaturenbretts" am Scorpion fs
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reflex02.pngReflektierendes Material am Scorpion1815 viewsSieht nicht schlecht aus
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schutzblech_mit_Leiterbahn.pngSchutzblech mit Anschluß für Rücklicht1799 viewsIm Schutzblech sind Leiterbahnen untergebracht, wodurch man an den Durchkontaktierungen einfach Strom für die Rücklichter abzapfen kann. Hier ist der Anschluß für die Rücklichter des Anhängers zu sehen.
Allerdings gehen die Gummistopfen relativ leicht verloren und die Leiterbahnen korrodieren im Lauf der Zeit, so daß das keine Lösung für Vielfahrer ist.
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scorpion1.pngScorpion fs von rechts1791 views
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schutzblech_stromführung.pngStromversorgung für Licht im Schutzblech geführt1790 viewsBei vielen Fahrrädern wird heute die Stromversorgung teilweise durch die Schutzbleche geführt.
Bei Verwendung von Stollen- oder Spikereifen ist unbedingt darauf zu achten, daß zwischen Mantel und Schutzblech genug Platz ist. Vor allem bei Schlaglöchern kann es sonst zum Kontakt von Reifen und den Gummistopfen kommen und der oder die Gummistopfen sind weg und man steht ohne Licht da. Nachts bei dichtem Schneefall macht das keinen Spaß...
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scorpion2.pngDas Scorpion von vorne1776 viewsFrontansicht des Scorpion fs
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p1020495.pngSchaltwerk Scorpion fs1752 views
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